去年下半年以來(lái)的芯片短缺潮已經(jīng)席卷全球，并從消費(fèi)電子蔓延至汽車(chē)行業(yè)，讓不少?gòu)S商叫苦連天。不過(guò)，對(duì)于一個(gè)多月前剛宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的小米來(lái)說(shuō)，這一切幾乎沒(méi)有影響，因?yàn)樾∶纂x正式造車(chē)還早著呢，或許到時(shí)候缺芯問(wèn)題就解決了。

5月26日，小米集團(tuán)發(fā)布了最新財(cái)報(bào)，在隨后的電話會(huì)議上，小米集團(tuán)總裁王翔談到了上面的問(wèn)題，他表示“(缺芯)對(duì)我們沒(méi)有影響”，小米造車(chē)現(xiàn)在還處于早期階段，而汽車(chē)研發(fā)周期長(zhǎng)，做一部好車(chē)也許需要3年時(shí)間，不認(rèn)為芯片短缺會(huì)持續(xù)三年，現(xiàn)在不慮這個(gè)問(wèn)題。

小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)

王翔的想法不無(wú)道理。半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子高管此前表示，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺局面可能會(huì)持續(xù)到今年下半年。

芯片代工巨頭臺(tái)積電CEO魏哲家也曾指出，部分“關(guān)鍵半導(dǎo)體”短缺問(wèn)題將至少持續(xù)到年底甚至是明年。這些業(yè)內(nèi)人士提出的時(shí)限都沒(méi)有超過(guò)3年。

另外，王翔認(rèn)為，現(xiàn)時(shí)加入電動(dòng)車(chē)行業(yè)仍來(lái)得及，電動(dòng)智能車(chē)市場(chǎng)才剛開(kāi)始，滲透率仍然處低水平，為時(shí)未晚。

當(dāng)前，小米首先要建立團(tuán)隊(duì)，對(duì)市場(chǎng)深入研究，規(guī)劃好產(chǎn)品再生產(chǎn)。

小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)

智車(chē)派了解到，今年3月底，小米智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。未來(lái)十年，小米將投入100億美元(約合人民幣639億元)，首期投入100億元人民幣。小米創(chuàng)始人雷軍表示，自己對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常看好，同時(shí)很清楚汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，但是小米虧得起，公司現(xiàn)金流良好。