“今年,我依舊關注人工智能。”當記者見到全國政協委員、百度公司創始人李彥宏時,他正在完善手中最新的提案。從此前建議設立“中國大腦”提升國家整體技術能力,到推進人臉識別應用加速產業化,再到今年構建車路協同的智能交通、完善電子病歷管理制度等,這些年李彥宏的提案一直關注人工智能。

他認為,隨著技術應用不斷邁向成熟,產業開放合作的時代正在到來。“我們愿做人工智能這艘‘巨輪’上的‘甲板’,為更多創新者提供支持,共同推動產業健康發展。”他說。

數字時代,技術帶來的改變總是讓人難以想象又迅速依賴。

幾年前,人們還在為人工智能前景爭論,如今已逐步融入“智慧生活”。從智能監控、人臉識別到出行導航……衣食住行很多領域都有了它的“身影”。工業生產“聯網”、管理智能升級、企業上云服務……生產制造也因此變得高效便捷。

工信部統計顯示,我國在人工智能領域發明專利授權量已居世界前列,語音識別、機器視覺等水平加快提升,智能網聯汽車、智能服務機器人等創新活躍。預計到2020年,我國人工智能帶動相關產業規模將超萬億元。

“我們能夠想到的任何一個行業里,幾乎都能看到人工智能的存在。”李彥宏說,經歷漫長的技術研發、算法培育和算力提升,產業正迎來應用的快速增長期,并且在未來很長時間內都將處于高速增長階段。

然而,市場的快速擴張也會將一些問題暴露出來。其中很典型的就是“數據孤島”。

“我們擁有海量的數據,可這些數據之間卻并沒有連接。”李彥宏說,以智能醫療為例,電子病歷在不同醫院之間不能互通,往往在一個醫院看完病后,去另一個醫院還要重新描述病情和檢查。

“需要在保護用戶隱私基礎上,由相關部門推動數據共享,提升數據應用的價值。”李彥宏說。

與破解“數據孤島”同樣迫切甚至更加迫切的,是改變“創新孤島”。

“我們希望為更多創新者‘做減法’,降低門檻,打通壁壘,形成合力。”李彥宏認為,人工智能發展至今,開放是走下去的必要條件。只有把更多的數據、運算力、技術匯集在一起,才能夠展現出更大的影響力。過去幾年,百度逐步建立一系列開放平臺,面對行業共享技術、數據等。

創新不僅是技術的協同,更需要各界合力。

比如智能交通。李彥宏說,百度深耕無人車多年,越來越認識到,緩解擁堵不僅是車本身的問題,更需要全社會的合作。他在提案中建議,利用人工智能等新技術,構建智能交通解決方案,讓出行更加順暢安全。

百度也在調試基于車路協同技術的自動泊車解決方案,并與長沙開展合作。

“再復雜的技術也需要簡單落地。”李彥宏說,百度希望共享的是一種創新能力。通過不斷降低門檻,讓人們更好開發、使用技術,推動產業加速邁向成熟。

技術的發展不可逾越規則“紅線”。加強人工智能倫理研究,正確處理好機器與人的關系十分必要。

當前,我國有關人工智能倫理的探討剛剛起步。李彥宏建議,由政府主管部門牽頭,組織跨學科領域的專家、人工智能企業代表、用戶和公眾等開展研究,強化企業擔當。以技術創新和產業規范為引領,構筑人工智能競爭優勢。

“這是一個足夠寬的賽道。”李彥宏說,比競爭更迫切的,是找到更多創新點,創造更多價值,讓技術更好造福社會。

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