共享單車市場硝煙彌漫，各家企業(yè)紛紛啟動最強策略，極力搶占市場份額。進入2017年，智能電子鎖的加裝成為一種趨勢，不管是媒體還是行業(yè)協(xié)會，抑或是普通用戶，都在呼吁智能鎖的普及。尤其是接連的小黃車兒童騎行車禍，更是讓這種呼聲不斷高漲。

智能電子鎖VS機械鎖，本是各有優(yōu)劣的配置。智能鎖無疑功能強大，是共享單車上上之選;考慮到成本問題，希望以“低配低價”搶占市場倒也無可厚非。但是，機械鎖密碼固定，一旦被用戶記住下次就可以免費用車。即便不知道密碼，暴力拆解對于普通民眾來說也算不難事。而裝有GPS系統(tǒng)，能夠隨時定位和追蹤的智能鎖，則完全不存在這一問題。

在應對各種新出現(xiàn)問題上，智能鎖優(yōu)勢得以無限放大，不僅損壞車能及時聯(lián)網(wǎng)定位、被盜的車能追蹤收回，還可積累有效數(shù)據(jù)供品牌做出決策。一直以來崇尚機械鎖的小黃車，也在今年不得不開始考慮換鎖，并于2017年一月對部分單車進行了試升級，但開鎖過程中仍然需要手動輸入碼，并未改變其機械鎖的本質(zhì)。

有媒體指出，之所以智能化進程緩慢，與其低成本運維策略不無關系。每把智能鎖售價基本在200元以上，若是將市場250萬輛單車進行換鎖作業(yè)，則成本確實太過巨大。